比亚迪:从电池制造到全球汽车品牌——技术优势如何跨过国界,变成消费者的选择
2024年7月4日,泰国罗勇,比亚迪工厂正式启用。当天驶下生产线的海豚,是集团累计第800万辆新能源汽车。建设历时约16个月的罗勇工厂,披露的年设计产能为15万辆,具备冲压、焊装、涂装、总装和零部件制造等工序。这不是一次普通的海外汽车发布会:比亚迪此前已通过泰国经销网络销售乘用车,如今把生产环节也搬到了消费者附近。[S04]
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2024年7月4日,泰国罗勇,比亚迪工厂正式启用。当天驶下生产线的海豚,是集团累计第800万辆新能源汽车。建设历时约16个月的罗勇工厂,披露的年设计产能为15万辆,具备冲压、焊装、涂装、总装和零部件制造等工序。这不是一次普通的海外汽车发布会:比亚迪此前已通过泰国经销网络销售乘用车,如今把生产环节也搬到了消费者附近。[S04]
阅读全文 →在欧洲足球赛场看到BYD标识,与在当地购买并长期使用一辆比亚迪,是不同深度的品牌关系。前者形成关注,后者检验车辆、渠道和服务。比亚迪的全球化研究需要把二者连接起来:工业体系如何支持产品竞争,又如何在当地用户生活中转化为长期信任。
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