江门摩托车与零部件产业带

OBS-027 OBSERVATION POOL

江门摩托车与零部件产业带

产业带档案 / Industry Belt Profile · 观察池样本

一句话认识｜江门已经形成从整车研发、发动机、气缸、离合器、制动、车架、轮毂到头盔和售后服务的完整摩托车产业链，2025年整车产量超过543万辆、出口额超过210亿元，是中国最强摩托车出口与品牌制造基地之一。

01｜一眼看懂

区位	华南·广东｜江门（蓬江、江海、新会等）
产业带类型	品牌 / 链主型全球摩托车产业集群
重点产业	燃油摩托车、电动摩托车、发动机、车架、轮毂、制动、减震、头盔与售后服务
主导协同机制	多链主品牌 + 完整零部件 + 出口渠道 + 公共试车场 + 产业文化与研发
全球化成熟度	G3｜全球商品与品牌节点型（观察池）
当前跃迁阶段	从大规模整车出口向高端品牌、电动化、研发测试、海外本地化与产业文化升级

江门摩托车已具备规模和出口优势，下一步能否把整车出口转化为全球品牌、技术标准、海外服务与本地化制造能力，而不是只依赖价格和成熟供应链？

418.09亿元2025产业链规上总产值	543.38万辆2025整车产量	210亿元+2025摩托车及零配件出口	110+规上摩托车企业

1990s—2000s	大长江等整车企业成长，配套零部件企业在江门集聚。
2010s	豪爵等品牌建立国内领先份额，江门摩托车大规模出口发展中国家市场。
2020s初	企业推进智能制造、排放升级和电动化技术。
2025	产业链总产值418.09亿元、整车543.38万辆，公共型摩托车试车场建成。
2026	摩托产业文化周、海外采购商试乘试驾与高端精密零部件招商推动品牌与服务升级。

发动机 / 零部件 → 整车研发与制造 → 试验认证 → 品牌 / 经销 → 出口与海外服务 → 用户反馈

多链主格局	大长江、大冶、珠峰等多家整车企业形成竞争与供应商牵引。
完整配套	发动机、气缸、离合、制动、车架、轮毂、减震和头盔等环节本地化。
出口网络	摩托车与零配件深度进入东南亚、非洲、拉美等全球市场。
测试平台	公共型摩托车试车场补齐研发验证和海外采购体验基础设施。
产业品牌	摩托文化周等提升“江门造”摩托车的城市与产业认知。

价值控制维度	判断	说明
品牌控制	高/中	豪爵等国内品牌强，国际终端品牌影响力仍在提升。
技术 / 标准	中高	整车工程、发动机和零部件能力成熟，高端电动化技术仍需增强。
渠道 / 客户	高	出口规模大，海外经销网络广。
全球节点	中高	全球销售成熟，但海外制造与本地服务节点仍有限。
生态组织	高	整车、零部件、测试和服务形成完整产业链。

01 整车企业建立规模制造和国内品牌。

02 零部件供应商围绕链主形成完整配套。

03 出口订单扩展全球市场。

04 智能制造和技术改造提高效率。

05 公共试车场补足验证与采购服务。

06 产业文化和品牌宣传提高“江门造”认知。

07 下一步由出口规模转向海外品牌、服务和本地化。

• 燃油摩托车在部分市场面临环保和电动化替代压力。

• 出口增长不等于品牌控制，部分市场仍依赖经销商。

• 国际法规、安全和排放认证要求不断提高。

• G3向更高成熟度升级需证明海外制造、品牌溢价与长期服务网络。

摩托品牌、零部件、头盔与骑行装备、电池电驱、海外经销、测试认证与摩托文旅赛事。

重点研究江门能否把“每5辆出口摩托约1辆来自江门”的制造与出口优势，升级为全球品牌和本地化服务网络。

• 江门市商务局｜2026摩托车产业链工作会议｜2025产值418.09亿元、543.38万辆、出口210亿元+

• 江门市政府｜侨都智造采风｜三家整车龙头、鹏程头盔108国

• 江门市政府｜从赛场到市场｜110+规上企业与完整零部件链

• 江门市政府｜粤BA摩托品牌展示｜全国每出口5辆约1辆来自江门及公共试车场

最近核验：2026年9月｜研究状态：观察池 V1.0｜成熟度以证据卡V0.6为基准，后续随补证复核

— 本文完 —