赞比亚｜V1.1｜GM-0120 / ZMB

赞比亚：铜矿经济、电力约束与移动支付并存，品牌进入要把渠道、能源和服务责任接起来

Global Market Brand Entry Study｜赞比亚｜GM-0120 / ZMB

核心判断：赞比亚约2,191万人口，铜矿与对华贸易支撑设备、车辆和基础设施需求，但电力可靠性、支付账户质量和区域服务能力决定品牌能否从“进入”变成长期经营。Lusaka是消费、政府和服务节点，Copperbelt则是重要人口与钱包集中区域。中国品牌已经形成三种异质路径：比亚迪（BYD）与Pilatus在Lusaka用三款EV、商场展厅和充电节点建立B2C体验；四达时代（StarTimes）先服务ZNBC数字电视基础设施，再把电视触点延伸到2020年的家庭购物咨询；华为（Huawei）则与MTN Zambia在会议中心部署室内网络。真正的竞争不只是设备和渠道是否到位，而是电力、支付、维修和本地运营责任能否持续承接。

01：市场画像

世界银行页面列示，2025年赞比亚人口21,913,874人、现价GDP约288.8亿美元、人均现价GDP约1,318美元，实际GDP增长3.8%；2024年电力接入率53.6%，分母为人口。接入并不等于全天稳定供电，而人均GDP也不是家庭可支配收入，因此市场规模、购买能力和基础设施可用性需要分别判断。

人口和商业活动具有明显区域集中。ZamStats 2022人口普查修订结果显示，Lusaka Province约309.4万人、Copperbelt Province约276.8万人，均属于全国人口规模最大的省份之一；这与央行2024支付报告中Lusaka和Copperbelt钱包数量较多的分布相呼应。

产业和贸易高度受矿业影响。中国外交部2026年4月更新页面称，2025年中赞贸易75.53亿美元，其中中方进口56.48亿美元、出口19.05亿美元；中国主要进口铜、矿产和木制品，主要出口电机、钢铁制品和电子产品。2007年设立的赞比亚中国经贸合作区又包含Chambishi和Lusaka园区，说明中国企业进入同时存在资源、制造与城市服务路径。

能源是最重要的横向约束。世界银行2026年更新回顾，2024年旱灾暴露了水电集中风险，当年可供电力明显下降；到2026年的评估中，供电仍是增长约束，ZESCO又面临成本回收不足、欠款、损耗和收款等问题。对EV充电、电视、移动网络和制造项目而言，装机容量、接入率与实际可用电力不能混为一谈。

媒体和消费触点同时包含电视、呼叫中心、移动网络和实体展厅。StarTimes 2017–2020的历史路径证明电视内容和呼叫中心可以承担商品发现与咨询，BYD 2024把机场广告、商场展厅和快充放在同一进入动作，Huawei/MTN则在2026会议中心处理高密度室内通信。不同触点服务不同人群，不能把历史电视咨询量或一个场所的网络部署外推全国。

移动支付已经成为重要交易基础。Bank of Zambia 2024年报告列注册移动钱包14,650,368个、活跃钱包12,328,755个，活跃/注册比84.2%；这些是账户而非去重人口。National Financial Switch已有34个上线参与方，其中电子货币轨道29个，说明互联基础设施存在，但并不证明每家BYD或StarTimes门店接入同一轨道。

因此，赞比亚最核心的进入矛盾是：贸易与数字账户为品牌提供了较强连接能力，但能源、区域服务和账户质量又决定真实体验。品牌如果只把Lusaka发布会或矿业贸易看成市场成功，很容易高估覆盖；长期竞争力来自充电、维修、网络、内容和支付能否在不同区域持续运行。

02：品牌竞争史与国际标杆

ZESCO：几十年发电资产形成系统能力，但装机容量不等于枯水期可供电

ZESCO资料显示，Kariba North Bank首四台机组于1976–1977年投运，初始装机600MW；2002至2014年的改造与扩建把该站装机提升到1080MW。扩建部分通过项目公司、融资和工程合作完成，2014投运；长期资产、融资与运维能力由此形成公共事业组织的时间资产。

但2024旱灾清楚暴露了“装机”与“可供电”的差异。世界银行2026年更新指出，水电在系统中占比高，旱灾导致可供电力大幅下降，并进一步指出成本回收不足、欠款、损耗和收款能力影响维护与扩张。改革、太阳能/风电和区域电力多元化仍是建议与建设方向，尚未全部转化为完成结果。

ZESCO作为标杆的意义，是提醒所有品牌：基础设施能力必须以可用服务衡量。EV有充电桩但没有稳定电力，电视和网络有设备但供电中断，都会直接影响用户体验。对中国品牌而言，进入赞比亚不能把能源风险当外部背景，而应把备电、设备效率和服务承诺纳入本地方案。

03：中国品牌的市场进入实践

比亚迪（BYD）× Pilatus Group：三款EV、商场展厅和充电节点构成可体验的城市入口

2024年9月5日，BYD与Pilatus Group在Lusaka发布ATTO 3、SEAL和DOLPHIN三款纯电车。品牌同时公布Foxdale Court Mall展厅启用及商场60kW快充节点，把车型展示、线下体验与补能设施放在同一进入动作里；这些是过程节点，不是销量或全国充电覆盖。

这个模式把EV最难解释的部分变成现场体验。消费者可以从机场/道路广告或商场触点发现品牌，到展厅看车、比较续航与价格，再确认充电、融资、保险和售后。Pilatus承担本地渠道和客户关系，BYD提供车型与技术；未来更多服务中心属于计划，不能提前写成已经完成的全国服务网。

典型B2C旅程是广告/商场发现→车型比较→展厅体验→确认支付与充电→交付→维修/充电→残值与推荐。Product包含车辆与本地充电适配，Price要考虑进口、融资、电费和保养，Place是Lusaka具名展厅和服务组织，Promotion的价值在于把真实车辆和补能节点连接到购买责任。现有资料没有独立销量、残值或2026充电设施即时状态。

四达时代（StarTimes）× ZNBC：从演播室和转播车到家庭咨询，历史路径跨越机构与消费触点

据四达时代2019年项目回顾，2017年11月其已为赞比亚国家电视台ZNBC建成高清数字演播室，2018年又交付两辆大型卫星转播车。到2020年4月29日，StarTimes GO在赞比亚上线，以电视购物和呼叫中心承接家庭商品咨询，显示机构电视基础设施与家庭消费触点之间出现了新的服务延伸。

两个阶段面对完全不同的客户。ZNBC项目关注演播室、播控、DTT/DTH网络、终端和培训，属于机构数字化；StarTimes GO则利用已有电视观众和呼叫中心，把内容曝光转成商品咨询。2020企业材料自报咨询来电增加，但来电不是订单、成交额或独立顾客，也不能证明2026仍以同一模式营业。

StarTimes的机制说明媒体品牌可以把传播、交易和服务连起来。机构端，ZNBC演播室、转播车及相关培训让数字电视基础设施进入可运营状态；家庭端，电视购物与呼叫中心把内容触点延伸到商品咨询，后续责任则转向商品信息、付款、配送和售后。品牌资产只有在内容、技术和服务责任能够持续承接时才会保留。

华为（Huawei）× MTN Zambia：单一高密度场所部署，价值在于运营商把技术变成可运营服务

2026年6月，Huawei公布与MTN Zambia已在Lusaka的Mulungushi International Conference Centre完成五频合一LampSite室内商用部署。项目从会议中心的穿墙损耗、多频容量和设备分散问题切入，由本地运营商承担客户与网络运营，Huawei提供具名室内覆盖方案。

这是一个场所级B2B案例，而不是全国网络升级。会议中心客户更关心高密度人流时的覆盖、容量、施工影响和运维责任；运营商则需要把设备纳入现网管理。厂商公布的峰值速度和设备节省属于自报指标，核心研究价值在于“本地运营商+设备方案”如何形成具体场所服务。

B2B旅程可以是场所需求诊断→运营商/设备商技术设计→部署→现场测试/验收→运营监控→维护与扩容。未来复制到机场或商圈只能作为方向，不是已经完成的覆盖。对机构客户而言，Promotion应展示具名部署和责任分工，而不是把单点案例外推为全国份额。

04：消费者、媒体与渠道

赞比亚的消费触点呈现“电视+移动账户+实体场景”组合。StarTimes历史上用电视与呼叫中心承接家庭咨询，Bank of Zambia记录大量注册和活跃移动钱包账户，BYD则把EV放入Lusaka商场展厅并配合机场/道路广告。这意味着品牌可以从内容、手机账户和线下体验多个入口触达客户，但每个入口的可转化能力都不同。

典型B2C旅程可以是内容/广告发现→移动端或电话咨询→实体体验→钱包/银行/融资付款→交付→售后。移动钱包账户数不能当独立人数，StarTimes来电不能当订单，BYD展厅也不能当销量；渠道的价值在于把这些步骤清晰连接，让用户知道在哪里付款、在哪里交付、出现故障找谁。

Promotion应围绕实际交易与服务责任展开：BYD用Lusaka展厅和真实车辆降低EV体验不确定性；StarTimes的电视与呼叫中心说明媒体触点可以承接咨询；数字支付则需要明确具体商户和付款轨道。品牌越少依赖泛化“全国覆盖”，越能在电力和区域服务差异较大的市场建立可信度。

05：B2B、机构品牌与产业协同

赞比亚的B2B需求与矿业、能源、通信和公共基础设施紧密相连。2025对华贸易中铜和矿产是中国主要进口品，Chambishi与Lusaka园区又体现资源与城市制造/服务并行。对于设备商和工程服务商，价格只是进入条件，供电、备件、融资和本地维护才决定长期履约。

StarTimes的ZNBC项目证明机构客户购买的是生产、播控、网络和培训体系；Huawei/MTN会议中心项目则证明运营商需要把场所覆盖纳入现网。合同前通常要做需求、技术和财务评估，履约后才进入设备交付、正式验收、培训和运维。现有公开材料并未提供每个项目的完整投标和续约链。

National Financial Switch与大量移动钱包账户又为B2B收款提供基础，但支付互联不等于每个机构客户自动接入。企业需要明确谁承担收款、退款、设备维护和数据责任。尤其在电力约束下，备电、网络连续性和服务窗口都应成为机构方案的一部分。

06：4P、本地化与品牌资产

Product在赞比亚必须考虑基础设施条件：EV需要充电与售后，电视/数字服务依赖电力和内容分发，通信设备需要场所覆盖和运维。Price不仅是零售价或设备价，还包含融资、电费、备电、配送和维修。Place既包括Lusaka展厅和会议中心，也包括Copperbelt等区域的钱包与商业触点。

Promotion应把触点变成责任证明：BYD的车辆、展厅与充电节点支持消费者理解产品和交付路径；StarTimes的机构交付与家庭咨询展示从媒体到服务的延伸；Huawei/MTN具名场所部署展示机构协同。Brand Equity最终由电力条件下的产品可用性、维修、内容/网络连续性和机构续约形成。

07：矛盾、风险与仍待验证的问题

第一，支付账户规模较大并不等于交易摩擦已经消失。Lusaka和Copperbelt钱包较集中，品牌向其他地区扩展时仍要验证代理、商户受理、提现/退款和网络可用性；对高客单价商品，钱包基础设施还需要与银行、融资和线下服务衔接。第二，2024旱灾暴露的供电脆弱性仍会抬高EV充电、电视内容分发、通信设备和门店运营的成本，ZESCO的成本回收、欠款、损耗和收款约束又影响维护与扩张能力。

第三，区域服务半径仍是品牌长期经营的关键。BYD目前可确认的城市入口集中在Lusaka，外地充电、维修和零件支持需要继续验证；StarTimes 2017–2020的机构与家庭业务说明其具备历史触点，但2026的家庭业务履约状态仍待新证据；华为与MTN的LampSite是单一会议中心的具名部署，能否复制到更多场所取决于运营商投资、维护和现场需求。Kariba等大型资产能够提供系统基础，却不能消除水文和财务约束。

08：给后来者的行动建议

第一，以Lusaka做高价值消费和机构验证，但渠道计划要单独覆盖Copperbelt及其他区域，不能由一个展厅或会议中心推全国。第二，把电力约束写进产品方案：EV充电、数字电视、通信设备都要考虑备电、能效和服务中断应对。

第三，移动钱包和NFS可作为支付基础，但必须按实际商户、银行/电子货币轨道确认收付款与退款。第四，机构项目把需求、签约、交付、验收、培训和运维分开记录；历史媒体/基础设施项目也要明确当前是否仍由同一组织承接，避免用过去的交付替代现期服务。

09：CBG100 判断

赞比亚对CBG100的研究价值，在于它把资源型经济、快速数字支付和基础设施瓶颈放在同一市场。对华贸易为中国企业提供了天然连接，但真正决定品牌长期价值的是电力、区域服务和本地责任。消费者品牌和机构品牌都不能只靠“进入了赞比亚”这一标签建立信任。

BYD/Pilatus说明EV需要渠道、体验和充电同时出现；StarTimes说明媒体基础设施可以向家庭服务延伸，但咨询不是交易；Huawei/MTN说明单点B2B部署的价值在于本地运营商把设备纳入可持续服务。ZESCO又提供了一个重要反证：几十年资产和较大装机，并不能消除水文、财务和运营约束。

因此，后续最值得跟踪的是BYD车辆的现期销量、售后与充电可用性，StarTimes家庭服务在2026的真实状态，Huawei场所方案能否形成更多具名项目，以及电力改革、钱包活跃度和区域服务网络如何改变用户体验。谁能把渠道、能源、支付和服务责任长期连接起来，谁才更可能在赞比亚形成稳定品牌资产。

核心来源

[1] World Bank：Data — Zambia：https://data.worldbank.org/country/zm

[2] Zambia Statistics Agency：2022 Census National Analytical Report：https://www.zamstats.gov.zm/wp-content/uploads/2025/08/2022-Census-National-Analytical-Report.pdf

[3] Bank of Zambia：National Payment Systems in Zambia, Annual Report for the Year 2024：https://www.boz.zm/sites/default/files/2026-01/2024NPSAnnualReport_0.pdf

[4] 中国外交部：中国同赞比亚的关系：https://www.mfa.gov.cn/gjhdq_676201/gj_676203/fz_677316/1206_678698/sbgx_678702/

[5] BYD：BYD Unveils Three New Electric Cars in Zambia：https://www.byd.com/mea/news-list/byd-launched-three-new-electric-vehicles-in-zambia

[6] 四达时代：赞比亚数字电视整转项目回顾：https://www.startimes.com.cn/2019/11/2144.html

[7] 四达时代：StarTimes GO赞比亚历史消费服务：https://www.startimes.com.cn/2020/05/4700.html

[8] Huawei：MTN Zambia LampSite indoor deployment：https://www.huawei.com/cn/news/2026/6/lampsite-mtn-zambia

[9] ZESCO：Power Generation：https://www.zesco.co.zm/generation

[10] World Bank：Powering Zambia’s Transformation: From Electricity Crisis to Catalyst for Growth and Jobs：https://www.worldbank.org/en/country/zambia/publication/powering-zambia-s-transformation-from-electricity-crisis-to-catalyst-for-growth-and-jobs