企业概要
雅迪集团正在通过海外制造与本地服务网络推进国际化。2025 ESG报告按公司B级披露，集团全年收入370.08亿元、整车产量1626万辆，并列八个自营整车基地，其中包括越南和印度尼西亚。2025年5月墨西哥Ocoyoacac工厂首车下线；2026年3月越南北宁新工厂揭幕并首车下线。上述项目产能均需与实际产量和海外销量分开理解。
企业全球化档案
A
雅迪集团为研究对象；公司材料使用Yadea Group Holdings Ltd.口径，总部信息由2025 ESG披露为无锡。
B
一级赛道：T3｜新能源、汽车与绿色科技。其他分类信息尚待核验。
C
2025 ESG披露集团全年收入370.08亿元、整车产量1626万辆；两项均为集团年度指标。
D
2025 ESG列八个自营整车基地，包含越南与印度尼西亚；集团整体海外收入和海外销量尚无同口径数据。
E
品牌产品覆盖电动踏板车、电动自行车、电池及相关配件，海外关系同时涉及消费者、骑手和渠道伙伴。
F
墨西哥与越南已出现具体制造节点；越南与Grab合作探索司机优惠、售后及换电服务。
G
产业带关联尚待核验。
H
观察维度一｜本地渠道与骑手/消费者关系：两轮出行品牌进入海外市场后，需要把门店、平台合作和售后服务转化为持续使用与复购。 观察维度二｜海外制造与售后服务可信度：本地工厂可缩短供应链，但品牌信任最终取决于实际产量、质量、维修和备件保障。
I
电池安全、产品责任、供应链、工厂环境与属地用工需要结合各海外项目持续核验。
J
2025-05-16：墨西哥工厂首车下线。 FY2025：集团ESG披露370.08亿元收入、1626万辆产量。 2026-03-01：越南北宁工厂揭幕并首车下线。
K
核心来源为越南工厂新闻、墨西哥工厂新闻及2025 ESG报告。集团年度指标、海外项目节点和设计产能分别记录。
全球化路径与启示
雅迪集团的全球化已从渠道拓展进入海外制造与本地服务协同。2025 ESG报告按公司B级披露，集团全年收入370.08亿元、整车产量1626万辆，并列八个自营整车基地，其中包括越南和印度尼西亚；这些数字不是海外收入或海外销量。2025年5月墨西哥Ocoyoacac工厂首车下线，二期50万辆年产能仍是当时规划；2026年3月越南北宁新工厂揭幕并首车下线，一期设计年产能100万辆，后续200万辆同样属于扩建计划。后续应重点观察实际产量、区域渠道、售后与换电合作能否形成持续品牌关系。
品牌全球化观察
本地渠道与骑手/消费者关系
海外制造与售后服务可信度
后续关注
集团2025年整体境外收入、境外利润及海外销量尚未形成同年同分母的可核数据。
越南一期100万辆和后续200万辆、墨西哥二期50万辆均为设计或规划产能，实际产量与利用率仍需核验。
2025 ESG的八个自营整车基地与新闻所称“第10个全球基地”属于不同统计范围，不能直接相加或据此判断扩张数量。
Grab Vietnam合作已公布，但司机采用、售后覆盖和换电服务的实际落地规模仍需持续观察。
各海外市场的门店、经销网络、品牌认知和用户复购缺少统一可比口径。
核心来源
Yadea Inaugurates US$100 Million Manufacturing Base In Vietnam ↗
Yadea Celebrates Roll-Off Ceremony of First Electric Vehicle at Estado de México Factory ↗
Yadea Group Holdings Ltd. Environmental, Social and Governance Report 2025 ↗
数据说明：2025集团收入和整车产量来自B级雅迪2025 ESG报告，统计主体为Yadea Group Holdings Ltd.及报告定义范围，期间为2025年，核验日期为2026-10-08；收入37.008 billion人民币即370.08亿元，整车产量1626万辆，均不是海外收入或海外销量。越南、墨西哥产能来自公司项目新闻，设计/规划产能不等于实际年度产量。
资料截至2026-03-01；未披露或尚未可靠核实的指标不作估算。观察档案不构成年度100案例正式入选。