企业概要
小米汽车是小米集团旗下业务单元，财务使用小米集团对汽车业务的分部披露。FY2025集团披露智能电动汽车收入1033亿元人民币，智能EV、AI及其他新业务分部收入1061亿元，全年汽车交付411,082辆；两项收入分母不同。官方汽车页面宣布2027年进入欧洲，并明确SU7和SU7 Ultra当前在中国以外仅作宣传展示、尚未销售。
企业全球化档案
A
小米汽车为小米集团旗下业务单元，母集团为小米集团；本档案按汽车业务单元边界处理，不与集团其他业务混用。
B
一级赛道：T3｜新能源、汽车与绿色科技。其他既有市场属性、海外区域、全球化模式、所有权和标签为空，继续保持。
C
FY2025智能电动汽车收入1033亿元；智能EV、AI及其他新业务分部收入1061亿元；全年汽车交付411,082辆。
D
当前未核验汽车海外收入。官方页面将欧洲进入时间写为2027计划，现阶段SU7/SU7 Ultra不在中国以外销售。
E
Xiaomi Auto是Human×Car×Home生态的一部分，产品包括SU7与SU7 Ultra等。
F
现有汽车业务主要经营事实仍在中国市场；不把小米手机或IoT海外门店迁移为汽车销售网络。
G
产业带关联尚待核验。
H
观察维度一｜智能生态协同与汽车用户体验：汽车与手机、家庭设备的连接可以形成差异化，但长期品牌资产仍取决于车辆品质、软件稳定和用户体验。 观察维度二｜未来欧洲本地化与服务信任：欧洲进入需要渠道、法规、售后和本地组织共同落地，计划本身不等于全球品牌能力已经形成。
I
车辆安全、智能驾驶、数据隐私、软件更新和消费者保护责任需随海外计划推进持续核验。
J
2025Q1：SU7系列交付75,869辆。 FY2025：汽车交付411,082辆、智能EV收入1033亿元。 2027：官方计划进入欧洲。
K
核心来源为小米集团FY2025、2025Q1公告及Xiaomi Auto Our Story。集团、汽车业务分部、当前市场与未来欧洲计划分别保持边界。
全球化路径与启示
小米汽车是小米集团旗下业务单元，财务必须使用集团对汽车业务的分部披露，不能与集团总收入或独立法人报表混用。FY2025小米集团披露智能电动汽车收入1033亿元，智能EV、AI及其他新业务分部收入1061亿元，两者不是同一分母；全年汽车交付411,082辆。官方汽车页面同时明确2027年计划进入欧洲，并说明SU7与SU7 Ultra当前在中国以外仅作宣传展示、尚未销售，因此不能把手机渠道或海外展示写成汽车海外经营。后续应观察中国市场规模、智能生态和欧洲本地化准备如何转化为全球汽车品牌能力。
品牌全球化观察
智能生态协同与汽车用户体验
未来欧洲本地化与服务信任
后续关注
1033亿元智能EV收入与1061亿元智能EV、AI及其他新业务分部收入属于不同业务口径，不能混用或互相替代。
FY2025汽车数据来自小米集团发行人披露的业务口径，不是小米汽车独立法人财务报表。
2027进入欧洲属于未来计划，现有材料明确SU7与SU7 Ultra当前不在中国以外销售。
小米手机/IoT海外门店和渠道不得迁移为汽车海外销售网络。
欧洲具体国家、组织、制造、服务体系、海外收入与成熟阶段仍待核验。
核心来源
数据说明：FY2025主要数据来自A1级小米集团年度业绩公告，统计主体为集团发行人披露的小米汽车业务，核验日期为2026-10-08。1033亿元是智能电动汽车收入，1061亿元是智能EV、AI及其他新业务分部收入，不能混为同一指标。2025Q1数据仅作历史演进，不年化。欧洲2027为B级官方汽车页面计划，不写成已经海外销售。
资料截至2025-12-31；未披露或尚未可靠核实的指标不作估算。观察档案不构成年度100案例正式入选。